Tappeto di usura: è la parte superficiale della strada direttamente a  contatto con il traffico. Le funzioni di questo strato sono diverse:

• deve essere in grado di assorbire i carichi superficiali senza deformarsi o rompersi
• deve fornire elevata aderenza con i pneumatici
• deve garantire l’impermeabilità agli strati sottostanti

Binder o strato di collegamento: è la parte intermedia della strada, quella che funge da collegamento tra il tappeto di usura e lo strato di base. Questo strato ha la funzione di trasmettere i carichi alla fondazione senza subire deformazioni.

Tout-venant o strato di base: è l’ultimo strato del pacchetto di asfalto, la sua funzione è quella di ricevere le sollecitazioni dai due strati superiori ed aiutarli a trasmetterle al sottofondo stradale, limitando ulteriormente le deformazioni della pavimentazione.

Composizioni:

Per la produzione del conglomerato bituminoso utilizziamo:

• aggregati di sola frantumazione (pietrischi, graniglie e sabbia)
• additivo minerale (filler)
• bitume di tipo normale o modificato

Usi:

L’asfalto tradizionale è una soluzione prestazionale, economica e di rapida realizzazione, particolarmente adatta per la pavimentazione di strade, parcheggi, piazzali, piste aeroportuali, ovvero tutte le aree soggette al passaggio veicolare di qualsiasi tipo.